P-39Q-10 "Аэрокобра" 1944 года
| Масса: | |
| Пустого | 2854 кг; |
| Взлетная | 3714 кг. |
| Длина: | 9,07 м. |
| Размах крыла: | 10,36 м. |
| Площадь крыла: | 19,9 м кв. |
| Двигатель: | Allison V-1710-85. |
| Мощность: | |
| Номинальная | 1200 л.с. |
| Взлетная | 1420 л.с. |
| Скорость: | |
| У земли | 540 км/ч. |
| На высоте 3500 м | 640 км/ч. |
| Вираж на высоте 1000м: | 18-19 сек. |
| Время набора 5000 м: | 5,9 мин. |
| Набор высоты за боевой разворот: | 1000 м. |
| Потолок практический: | 9784 м. |
| Дальность полета: | 1046 км. |
| Вооружение: | |
| 1х37 мм (T9); | |
| 2х12,7 мм (Browning .50 cal). | |
|
P-39Q-10 представляли собой дальнейшее развитие самолётов P-39 серии Q.
В отличие от предыдущих серий, на часть самолётов этой модификации устанавливали четырехлопастный винт. Таким же винтом комплектовались и некоторые партии самолётов серии Q-1, Q-5. Начиная с Q-21 и Q-25 четырехлопастный винт стал устанавливаться на все машины. Помимо плановой модернизации на серии Q-1, советские пилоты с помощью технического персонала стали снимать крыльевые 12,7-мм пулемёты в полевых условиях, чтобы получить более высокие лётно-технические характеристики самолёта, а также повысить его манёвренность и особенно - вертикальную скорость. Фирма "Белл" учла многочисленные пожелания советских пилотов и, начиная с серии Q-10, стала вооружать P-39 одной 37-мм пушкой T9 и двумя 12,7-мм носовыми пулемётами Browning. В целом, по сравнению с серией Q-1, основная конструкция самолёта осталась без изменений, однако, выигрыш в скорости и маневренности стал достаточно значительным даже со старым двигателем. В авиполках, где эти самолёты стояли на вооружении, так же как и на предыдущих сериях, дополнительно частично снимали бронезащиту для облегчения самолёта, что давало некоторое преимущество в скорости и вертикальном маневре.
Всего было выпущено порядка 705 самолётов серии Q-10.
Преимущества: Один из самых лучших серийных фронтовых истребителей второй мировой войны, обладающий высокими лётно-техническими характеристиками. Улучшенная аэродинамика. Высокая манёвренность. Резко снижена вероятность сваливания в штопор при больших углах атаки или при малых скоростях. Повышенная живучесть машины. Простота, доступность и удобство в управлении.
Недостатки: Сокращение мощности вооружения самолёта.
Перепечатка или воспроизведение материалов данного раздела возможно только с письменного разрешения издателя игры - фирмы "1С"
|
