Ил-2 1943 года (тип 3М) - двухместный
| Масса: | |
| Пустого | 4625 кг. |
| Взлетная | 6160 кг. |
| Длина: | 11,6 м |
| Размах крыла: | 14,6 м |
| Площадь крыла: | 38,5 м кв |
| Двигатель: | АМ-38Ф |
| Мощность: | |
| Номинальная | 1575 л.с. |
| Взлетная | 1720 л.с. |
| Скорость: | |
| У земли | 403 км/ч. |
| На высоте 2500 м | 414 км/ч. |
| Время набора 5000 м: | 20 мин. |
| Потолок практический: | 5500 м. |
| Дальность полета: | 685 км. |
| Вооружение: | |
| 2х7,62 мм (ШКАС); | |
| 1х12,7 мм (УБТ); | |
| 2x37 мм (НС-37); | |
| 4xРС82 или 4хРС132; | |
| Бомбы разного калибра весом до 600 кг. | |
|
Помимо совершенствования лётно-технических характеристик штурмовика Ил-2, в КБ Илюшина постоянно проводились работы по повышению боевых качеств машины.
Ещё в 1941 году были произведены работы по установке на штурмовик 37-мм пушки Ш-37 конструкции Б.Г. Шпитального. Но из-за ненадёжной работы и больших габаритов этих пушек пришлось отказаться от их установки.
В марте-апреле 1943 года специально для борьбы с новыми немецкими танками "Тигр" на двухместный вариант самолета Ил-2 с двигателем АМ-38Ф были установлены новые, более совершенные 37-мм пушки НС-37, разработанные под руководством А.Э. Нудельмана ("Н") и А.С. Суранова ("С"). Бронебойные снаряды таких пушек могли пробивать броневой лист толщиной до 40 мм. Новые пушки устанавливались на местах размещения базовых пушек ВЯ и закрывались компактными обтекателями, каждый из которых состоял из двух легко открывающихся створок. Ленточное питание этих пушек размещалось внутри крыла и укладывалось через верхние люки. В боекомплект пушек входило 100 бронебойных и осколочных снаряда для каждой пушки.
При установке новых пушек масса самолёта значительно возросла, но прирост в весе был скомпенсирован снижением бомбовой нагрузки до 200 кг.
Двухместные штурмовики Ил-2 с пушками НС-37 были впервые применены против немецкой бронетехники и мотопехоты на Курской дуге в июле 1943 года. Пушка НС-37 зарекомендовала себя как надежное и мощное оружие, особенно эффективное при действии по скоплениям мото- и бронетехники.
Преимущества: Высокие лётно-технические характеристики. Сильное бронирование и огневая мощь. Повышенная живучесть машины. Практически полная защищённость самолёта. Простота и доступность в управлении.
Недостатки: Отсутствие дульных тормозов у пушек, приводящее к сильной отдаче при стрельбе и трудностям в ведении прицельного огня по точечным целям длинными очередями. Снижение бомбовой нагрузки. Уязвимость маслорадиатора.
Перепечатка или воспроизведение материалов данного раздела возможно только с письменного разрешения издателя игры - фирмы "1С"
|
