Ла-5ФН 1943 года

Масса:
Пустого  2828 кг.
Взлетная 3290 кг.
Длина:8,67 м
Размах крыла:9,80 м
Площадь крыла:17,5 м кв

Двигатель:М-82ФН.
Мощность:1850 л.с.
Скорость:
У земли (с 10 минутным форсированием)583 км/ч.
На высоте 6250 м634 км/ч.

Вираж на высоте 1000м:18,5 сек.
Время набора 5000 м:5,2 мин.
Набор высоты за боевой разворот:1100 м.
Потолок практический:10750 м.
Дальность полета:650 км.

Вооружение:
2х20 мм (ШВАК).

Ла-5 был одним из основных советских истребителей второй мировой войны. Самолёт разрабатывался, как следующая модификация ЛаГГ-3. Ла-5 был построен в кратчайшие сроки в ОКБ С.А. Лавочкина в связи со снятием с производства самолёта ЛаГГ-3 на большинстве заводов. Этот истребитель базировался на серийной модификации ЛаГГ-3. От своего предшественника Ла-5 отличался значительными конструктивными изменениями, в целом, сильно улучшавшими лётно-технические характеристики самолёта. На Ла-5 применялся более мощный двигатель воздушного охлаждения - М-82 в нескольких модификациях. Конструкция фюзеляжа и крыла осталась такой же, как и у ЛаГГ-3 поздних модификаций. Стандартный фонарь заменён на новый, с передним и задним бронестёклами, обеспечивавший обзор задней полусферы (при этом гаргрот фюзеляжа был понижен). В ходе массового выпуска дорогостоящая дельта-древесина, используемая для постройки конструкции самолёта, была заменена обыкновенной сосной, а в 1944 году лонжероны крыла стали делать из металла. Ла-5ФН был следующей модификацией самолёта Ла-5. На Ла-5ФН устанавливали более мощный двигатель М-82ФН (АШ-82ФН), форсированный, с непосредственным впрыском горючего в цилиндры, взлётной мощностью 1850 л.с. В Ла-5ФН кроме модернизации силовой установки было облегчено шасси, улучшена теплоизоляция кабины, снижены усилия на ручке управления и педалях. В результате всех улучшений фронтовой истребитель Ла-5ФН значительно превзошёл немецкие истребители Me-109G и FW-190A по скорости на малых и средних высотах и по характеристикам вертикального и горизонтального манёвров. Впервые самолёты Ла-5ФН были в больших количествах применены летом 1943 года в воздушных боях на Курской дуге. А до этого первые истребительные полки на Ла-5 участвовали с большим успехом в Сталинградской битве. Всего за годы войны было выпущено 10000 истребителей Ла-5, Ла-5Ф и Ла-5ФН.

Преимущества: Высокие лётно-технические характеристики самолёта. Высокая маневренность и сильное вооружение. Полное превосходство по своим боевым качествам над последними винтовыми истребителями Германии на малых и средних высотах. Хороший обзор из кабины пилота. Повышенная живучесть машины.

Недостатки: Большой вес самолёта, не позволяющий в полной мере использовать мощность двигателя. Деревянная конструкция первых серийных самолётов.

Перепечатка или воспроизведение материалов данного раздела возможно только с письменного разрешения издателя игры - фирмы "1С"