Як-3 - это последний и наиболее яркий представитель семейства истребителей "Як" периода второй мировой войны. Разработанный с учётом опыта военных лет, этот истребитель представлял собой новый тип самолёта. Он вобрал в себя всё лучшее, что было достигнуто на самолётах семейства "Як" и, кроме того, на нём впервые был применён ряд важнейших новшеств и усовершенствований, который в дальнейшем были внедрены на всех модификациях Як-9. Як-3 с двигателем ВК-105ПФ2 являлся самым лёгким и самым манёвренным среди самолётов всех воюющих сторон.
Помимо серийной модификации Як-3, оснащённого двигателем ВК-105ПФ2 мощностью 1240 л.с., был налажен выпуск Як-3 с более мощным двигателем ВК-107А мощностью 1500 л.с. (611 км/ч у земли и 720 км/ч на высоте 5750 м). Несколько уступая Як-3 с двигателем Вк-107А в лётно-технических характеристиках, Як-3 с двигателем ВК-105ПФ2 превосходил его, в первую очередь, по доведённости винто-моторной группы, что делало его более надёжным в эксплуатации и боеспособным. Як-3 с двигателем ВК-105ПФ2 имел вооружение нескольких типов:
1х12,7 мм (УБС) + 1х20 мм (ШВАК);
2х12,7 мм (УБС) + 1х20 мм (ШВАК);
2х20 мм (ШВАК).
Як-3 намного превосходил по боевым качествам последние немецкие поршневые истребители Bf-109G и FW-190A и истребители, поставляющиеся СССР по ленд-лизу. Преимущества в скорости, скороподъёмности и манёвренности Як-3 над Bf-109 и FW-190 на высотах от земли до 5000 м, где обычно происходили воздушные бои, были настолько подавляющими, что немецкие лётчики предпочитали избегать встреч с Як-3.
На фронте Як-3 повсеместно получал самую высокую оценку и считался лучшим истребителем того времени. Французские лётчики полка "Нормандия-Неман" из предложенных им истребителей, как советских, так и английских и американских, выбрали именно Як-3 и действовали на них исключительно успешно.
Всего до конца войны было выпущено 4797 Як-3 с двигателем ВК-105ПФ2.
Преимущества: Один из самых лучших серийных фронтовых истребителей конца второй мировой войны, обладающий высокими лётно-техническими характеристиками. Улучшенная аэродинамика. Высокая манёвренность и сильное вооружение. Полное превосходство по своим боевым качествам над последними моделями поршневых истребителей Германии, Англии и США на высотах до 5000-6000 метров. Повышенная живучесть машины. Простота и доступность в управлении.
Недостатки: На первых серийных самолётах наблюдались серьёзные заводские дефекты, связанные с отставанием верхней половины обшивки от каркаса крыла при пикировании на максимальной скорости. Вследствие ограниченного запаса горючего, невозможность использования самолёта для сопровождения бомбардировщиков.
Перепечатка или воспроизведение материалов данного раздела возможно только с письменного разрешения издателя игры - фирмы "1С"
|
